汽车分动器虚拟仿真教学软件

北京理工伟业科教有限公司定制汽车分动器虚拟仿真教学软件，该软件隶属于汽车教学软件系列与汽车变速箱教学软件系列，该软件可充分展示汽车分动器的结构与工作原理。
　　汽车分动器虚拟仿真教学软件中的汽车分动器
　汽车分动器介绍
　　该汽车教学软件中的汽车分动器是一齿轮传动系，其输入轴是直接或者通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，它分别向万向传动装置与各驱动桥连接。
　　在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。
　　汽车分动器作用
　　汽车分动器的作用就是将分动器输出的动力分配到驱动桥，并且增大扭矩。分动器也是齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其中输入轴与分动器的输出轴相连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
　　由于跑车车辆发动机输出的转矩比较大，即使在高速运转时仍可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此，依据越野车的的主要技术指标、发动机功率、转速和车辆行驶条件，来确定分动器的结构型式的选择、设计参数的选取及各大零部件的设计计算。
　　汽车分动器一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。常设两个档，低档又称为加力档。
　　为了不使后驱动桥超载，常设联锁机构，只有接合前驱动桥以后才能挂上加力档，并且用于克服汽车在坏的路面上和无路地区较大的行驶阻力及获得*低稳定车速(在发动机*大转矩下一般为2.5~5km/h);高档为直接档或亦为减速档。
　　在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。
　　汽车分动器的工作原理
　　该汽车教学软件的汽车分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度可用相应的调整垫调整。
　　跑车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般需要切断通前桥动力。在跑车行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。
　　以上内容就是介绍汽车分动器虚拟仿真教学软件中汽车分动器的工作原理与功能，该汽车教学软件就是根据汽车分动器的功能与工作原理研发的，适用于各类汽车院校教学，更多精彩内容，请大家持续关注北京理工伟业科教有限公司，我们还会为大家持续更新。

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