更多相关产品
- 混合动力汽车_机动车综合测试仪
- 电动汽车高压安全防护系统示教板
- 电机驱动与能量回收示教板
- 混联式混合动力汽车动力系统示教板
- 汽车混合动力系统传动原理示教板
- 新能源汽车电动机与控制器原理实训台
- 纯电动汽车_真空助力制动系统实训台
- 新能源汽车-ABS制动系统实训台
- 动力电池和管理系统实训台
- 新能源汽车电工电子实训台
- 新能源汽车_电动汽车充电管理系统实训台
- 新能源汽车整车控制器仿真实验台
- 高压安全模拟测量试验台
- 新能源驱动电动机测控系统
- 新能源汽车驱动电机拆装台架
- 磷酸铁锂电池单体解剖模型
- 纯电动车永磁直流无刷电机解剖模型
- 永磁无刷电机解剖模型
- 绝缘手套及钳形万用表
- 新能源汽车动力系统综合测试仪
- 新能源整车道路综合测试仪
- BMS动力电池管理原理示教板
- 太阳能电动汽车工作原理示教板
- 电动汽车制动能量回收系统示教板
- 电动汽车高压安全示教板
- 电动汽车整车控制策略示教板
- 新能源电动汽车整车能量管理示教板
- 纯电动汽车制动能量回收系统示教板
- 新能源汽车燃料电池系统示教板
- 燃料电池汽车仿真示教板
- 太阳能电池汽车仿真示教板
- 太阳能电池管理系统示教板
- 汽车混合动力发动机示教板
- 电动汽车整车CAN总线网络系统示教板
- 纯电动汽车驱动系统原理示教板
- 电动汽车BMS电池管理工作原理示教板
- 超级电容能量管理系统示教板
- 电动汽车CAN-bus通讯原理示教板
- 丰田普锐斯混合动力试训台
- 电动汽车直流无刷电机解剖展示台
LGE-QDC05型 BMS锂电池管理系统实训台
一、概 述
本LGE-QDC05型 BMS锂电池管理系统实训台设备可展示并真实运行动力电池组及管理系统工作过程，系统通电即可工作，显示并采集电池总电压，容量，单节电池电压，单节电池温度，电池故障报警提示等功能。可对电压不足电池组进行充电、放电实验。
二、结构组成
该设备由、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、磷酸铁锂电池组、电源开关、12V开关电源、急停开关、充放电开关、充放电插座、充放电插头、负载、移动台架等组成。
1、该设备采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测单组、单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。
2、学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。
3、实验台面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
4、实验台内部装有阻性负载，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载；面板设置充电及放电端口，附外接充电设备。
5、实验台工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。
▲6.系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；
▲7.安装可真实运行的诊断与调试的232等接口；
四、运行原理
电池管理系统用于监测并指示电池状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号（声光） 、严重时根据制定的控制策略切断电力传送链路以保护电池从而延长电池使用寿命，另外电池管理系统还有能量均衡作用，使得系统中电池剩余能量趋于一致，延长系统的整体放电时间。
1.外接电源：交流220V±10% 50Hz(充电工况）
2.工作电压：220V
3.工作温度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
5.工作温度：-40℃～+50℃
6.设备颜色：标准7032等
7.设备钢管：40*40*3mm
8.设备机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
9.移动脚轮：100*60mm
本LGE-QDC05型 BMS锂电池管理系统实训台设备可展示并真实运行动力电池组及管理系统工作过程，系统通电即可工作，显示并采集电池总电压，容量，单节电池电压，单节电池温度，电池故障报警提示等功能。可对电压不足电池组进行充电、放电实验。
该设备由、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、磷酸铁锂电池组、电源开关、12V开关电源、急停开关、充放电开关、充放电插座、充放电插头、负载、移动台架等组成。
系统运行示意图
三、功能特点1、该设备采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测单组、单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。
2、学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。
3、实验台面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
4、实验台内部装有阻性负载，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载；面板设置充电及放电端口，附外接充电设备。
5、实验台工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。
▲6.系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；
▲7.安装可真实运行的诊断与调试的232等接口；
四、运行原理
电池管理系统用于监测并指示电池状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号（声光） 、严重时根据制定的控制策略切断电力传送链路以保护电池从而延长电池使用寿命，另外电池管理系统还有能量均衡作用，使得系统中电池剩余能量趋于一致，延长系统的整体放电时间。
预留开发功能及缺省显示画面
五、技术规格1.外接电源：交流220V±10% 50Hz(充电工况）
2.工作电压：220V
3.工作温度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
5.工作温度：-40℃～+50℃
6.设备颜色：标准7032等
7.设备钢管：40*40*3mm
8.设备机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
9.移动脚轮：100*60mm
